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别样的选择 雪铁龙C6到店实拍

2016-11-10 17:35:03

新闻摘要: 雪铁龙C6作为东风雪铁龙车型的最高代表一出现,就受到了极高的关注度,因为老款C6一直是作为法国总统座驾而出现在人们的视线中的,那么这款东风雪铁龙C6又能给我们带来什么不一样的“总统”待遇呢?

  以往提到中级车,出现在人们印象中大多是以帕萨特和迈腾为首的,外形中规中矩的车型。但是随着人们用车需求的不断变化,中级车所要承担的商务性越来越弱了,对于中级车的外形需求也变得日益多样化,家用为主最好还能体现出自我的一些特质才好,于是,在这样的背景下,各大合资汽车生产厂家纷纷推出了“丰富多彩”的中级轿车,也正是在这样的背景下,雪铁龙才用标致508的底盘,设计出了全新的中级轿车C6。相比目前市面上在售的同级别车型(包括508在内),C6有着绝对另类的造型(至少是前脸),对于那些看惯了以大众为首的一杆子中级车用户,C6绝对可以在满足出行的同时,带给他们比其他车型更高的回头率。

  C6的前脸完全打破了人们对对汽车设计的固有概念,中网与大灯完全融合在了一起,不仔细看很难分辨清楚大灯与中网的界限,好处是整体感很强,不好的一面就是太过另类,相信不会是大多数人的普遍选择。

 

  关于C6的前部灯光,有必要给大家单独介绍一下,因为C6的设计真的有些“反人类”。日间行车灯被设计在了双人字车标延长区域的两端,小灯位于大灯的两端(这个才是常规日间灯的位置),小灯包裹的是远光灯(这个是常规近光灯的位置),近光灯设计在了远光灯的内侧(常规远光灯的位置),转向灯设计在最内侧倒有先例,只有雾灯的位置算是最正常的。

  

  C6低矮的车顶设计,很有一些轿跑车型的韵味,不过也正是因为这个“轿跑车顶”,再加上全景天窗才影响到了C6的车内高度,这个在后面的章节会具体说明。车尾相比车头就没有那么各色了,暗红色的尾灯颜色配上白色车身,车尾显得很“干净整洁”,黄色的后转向灯被巧妙的融合在车尾镀铬饰条的延长线里面,没有破坏C6车尾的整体感。

 

  C6中控台的设计让我想到了第一代国产的天籁,极简的设计配合上真皮包裹,C6车内表现得即优雅又不失奢华。双拼色真皮方向盘无论是质感还是手感都属一流,粗壮的挡把手感饱满,即便不需要频繁换挡,也会有时不时想要触摸一下的冲动。

  

  C6另外的一个“看点”就是装配的全液晶仪表,其功能及操作与奥迪的十分相近,通过方向盘左手边的旋钮配合按压确认,即可方便调节。驾车中可以根据自己的喜好来调整屏幕显示项目,用起来不仅有极高的实用性,同时也有一定的乐趣。

  

  内部空间上,先来说说车内高度的问题。前面说过C6的车顶为了追求动感,特意设计的很矮,再加上全景天窗的原因,致使无论是前排还是后排的头部空间,对身高1.83m的试乘者,都显得有些太过拮据了(已经蹭到头发了)。C6座椅填充物厚实,坐在上面的体感不软不硬正合适,而前后排座椅统一存在的一个问题,就是座垫长度不是特别理想,前排又没有座垫加长功能,对于高个驾驶员,前排座椅总感觉还欠缺点什么。所拍摄的最高配车型,后排靠背可以调节角度,反之就不要再想后排靠背放倒这件事了,好在C6的定位能用到“搬家”的时候也不会太多。想要去滑雪带个滑雪板不是问题,C6的后排靠背中间有一个可以贯通前后的“小窗户”,可以存放类似于滑雪板一样的细长物品。当把C6后排靠背调到最躺的位置时,真的只适合闭目养神,否则脖子与身体的角度会很难受,要是把靠背调到适合乘坐的位置时,拮据的头部空间问题又会出现。对于C6而言,无论是前排还是后排,乘员的身高最好不要超过1.8m,否则不论前排还是后排坐着都很别扭。

  

  C6后备厢的问题是内高度太矮了,要不是C6特有的向内凹陷式后风挡玻璃,开口的宽度又是一处硬伤了。C6装配的非全尺寸备胎对于后备厢的高度还做出了一定的贡献,否则C6的后备厢就更加“惨不忍睹”。

  

  C6装配的1.6T和1.8T两款增压发动机,在法系的其他车型上也都有采用,成熟度与可靠性早已得到了考验。同时,在目前节能减排的大环境下,高档车型装配小排量增压发动机也是趋势,况且C6的这两款发动机从账面数值来看,无论是在市区还是高速路行驶,动力与输出的平顺性都不是问题,提到平顺性又与C6所装配的前麦弗逊后多连杆悬架密不可分的。

  

  C6的价格从18.99到27.99万元,与开篇所说的几款市面上主流的中级车基本持平,这样在价格没有优势的情款下,就要看配置了。我们找来C6的27.99万元的顶配与迈腾25.89万元的2.0T顶配,在配置上比较一下,C6比迈腾多出的配置有:全液晶仪表、第二排靠背调节、后排座椅电动调节、前后排座椅通风和按摩、定位互助服务、并线辅助、车道偏离、主动刹车、自适应巡航、全景摄像头,比迈腾少的配置是:膝部气囊、自动驻车、感应后备厢、后排按比例放倒、220V电源、转向头灯、后排私密玻璃、自动泊车。通过以上对比,不难看出C6相比竞争对手在配置上还是有一定优势可言的,尤其是后几项关于主动安全方面的配置。

  

  C6对于目前市面上那些畅销的中级车而言,从外观到内饰再到配置,都表现出完全不同的个性,这种个性对于那些喜爱“标新立异”的买车者是件好事,但是对于那些相对保守派,没准就是打死也瞧不上眼,不过,这样正好符合我们对C6标题的命名,C6本就是为那些不走寻常路人设计的,你是不是也属于这个行列呢,看你会不会购买C6就知道了。



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