大有味道 北汽BJ20到店实拍
2016-10-20 17:04:34
对于今天我们的主角BJ20来说，题目中的“味道”有两层含义：其一，就是外形设计的很有味道，它的外观让我想到了BJ80，既然北汽能设计出BJ20这样漂亮的外形，为什么要出BJ80那样不走大脑的设计呢?其二，就是BJ20的内部空间尤其是后排空间很有“味道”，在同级别和同价位的车型中，可以说首屈一指。
之所以说BJ20的外形有味道，在于其外形设计的奇而不怪，完全没有哗众取宠的感觉。有评论说BJ20前脸类似于自由光，我觉得要比自由光好看，至少是要比自由光更萌。BJ20沿用了北京吉普经典的五孔格栅，两侧的大灯就好像两双懵懂的大眼睛，日间行车灯就好似两道剑眉，让BJ20看上去十分拟人化。
BJ20侧面几乎汇集了当下所有SUV的流行元素：浮云车顶、黑色防擦饰条、银色车顶行李架、双拼色铝合金轮毂，再加上四轮四角的设计理念，BJ20不仅有个好看的外表，同时也有个宽敞的内部空间(这个后面会说)。
BJ20车尾的设计元素与车头起到了很好的呼应，如圆形的尾灯和保险杠下部银色饰板，就与前大灯和前保险杠有着很好的呼应。感觉BJ20的车尾在视觉上层次有些太多了，要是能转变的平一些可能会更好，就像下图中我PS的效果。
BJ20的内饰与外形一样，同样给人带来了不错的视觉体验。单幅方向盘在目前满眼的三幅运动的引领下，表现的很有新意，看上去也很协调。中央10.1寸的大屏目，看着就让人心情舒畅，又是一个同级别同价位之最。
BJ20座椅填充物很饱满，偏软的体感几乎可以把驾驶者完全包裹其中，令人暂时忘记是在开一款SUV。座椅调到最低位，身高1.83m的试乘者头部将近一拳的余量，前排的横向宽度也非常好。BJ20打方向很轻，离合器韧劲也刚刚好，档位入位清晰，慢抬离合即便不跟油，车辆也不会熄火，整体驾驶感受各个“部件”都很轻松，没有别扭的地方。
BJ20的后排整体感受与前排十分相仿，座椅高度明显比前排要矮一截，好处是换来了相当不错的后排头部空间。后排将近2拳的腿部空间，不用说是同级别车型，比很多高一个级别的SUV表现都要好。安全配置上，后排三头枕和三点式安全带都是标配，值得表扬一下。
上面说道了BJ20的前后排空间，在同价位或同级别车型中的表现称得上是数一数二，那在车身长度大致相当的情况下，乘员舱的大空间，相应的就会挤压后备厢的空间，BJ20就属于这种情况。BJ20后备厢不仅进深不长，横向两侧宽度也不是很规整，尤其是左侧被加油管占去了一部分空间。BJ20后备厢还有一个致命的缺陷，就是尾门开口宽度相比车身有些太窄了，限制了货物整体宽度。提供的朝阳非全尺寸备胎，为后备厢的净高度做出了自己应有的贡献。
BJ20前期上市的6款车型，全部装配了1.5T涡轮增压发动机，其中三款装配6挡手动变速器，三款装配了CVT无极变速器。从动力爆发及玩车的角度考量，还是选择手动挡车型为宜，入门级在配置上完全可以满足日常需求。
BJ20与BJ80和BJ40最本质的区别，BI20采用了更加偏向舒适的承载式车身，且一步到位的采用了前麦弗逊后多连杆式前后独立悬架，这样相比非承载车身的BJ80和BJ40，也更加适合在城市中驾驶。
BJ20的上市丰富了北汽家族的车型，9.68到13.98万元的定价正好与BJ40形成了无缝衔接，在增强了北汽产品竞争力的同时，也起到了降低门槛的作用。对于那些有着北汽情节的人来说，可以满足他们在城市中驾驶能驾驶“越野车”的诉求，毕竟像BJ40和BJ80那样的纯硬派车型，对于长期生活在都市的人们，情节固然重要但经济性和舒适性才是选车的关键所在，而BJ20正好把两者最大限度的结合到了一起。
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