更年轻更时尚 东南菱致V5 PLUS手动智趣型静态体验
2015-07-31 18:09:29
去年苹果公司发布的6和6PLUS显然引起了手机届的又一次革命，顾名思义，“PLUS”就是加大的意思，随后各种PULS纷纷出现，甚至这股浪潮还延伸到了与手机没什么关系的汽车圈。今天的主角就是一辆名号里带着PLUS的车型--东南菱致V5 PLUS，它是基于东南菱致打造而来，采用了全新的运动化外观设计，车身尺寸也全面增长，同时内饰方面也进行了一定的升级。
菱致V5 PLUS相比V5来说可不单单是车身尺寸有所增加，同时它的外观变得更加年轻运动了。新款车型的进气格栅使用了多边形设计，同时大量的镀铬装饰也丰富了视觉效果。车身侧面的而要想与尾灯连在一起非常漂亮，下方的侧裙、车尾的扰流板和双边共两出的排气也给V5 PLUS增添了几分运动气息。
车头的日间行车灯和雾灯都有所变化，雾灯的造型由多边形变为圆形，日将行车灯的位置则挪到了大灯下方，后视镜还集成了侧面转向灯功能。V5 PLUS的四只铝合金轮毂造型比较朴素，外面包裹的四条轮胎来自国产品牌玛吉斯，轮胎的规格为195/60 R16。
银色装饰条和仿木纹材质的面板让V5 PLUS的中控台看上去层次更加丰富。另外空调出风口下方的空调控制区与老款相比变得更加规整，同时中控台上方都采用了软性材质，摸上去手感比硬塑料强了不少。方向盘的握感很饱满，尺寸也比较合适，遗憾的是没有采用真皮包裹，使得触感不太令人满意。仪表盘取消了老款车型的双炮筒设计，改为普通双圆形仪表泡妞，同时中央的屏幕分辨率更高。
虽然前排座椅的包裹性不错，不过真皮的质感实在一般，且内部填充物偏硬，舒适性也不是很理想。后排座椅可以按照4/6比例放倒，不过放倒之后的的平整度不是很好，一定程度上影响了实用性。后备箱开口很大，不过容积并不大，同时内部也不太规整。
V5 plus仍然采用了来自的三菱发动机，有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者的最大功率输出为120马力，最大扭矩为143牛·米，后者的最大功率输出为150马力，峰值扭矩为200牛·米。传动方面，与1.5L发动机搭配的是5速手动变速箱和CVT变速箱;与1.5T发动机搭配的是6速手动以及CVT变速箱。
V5 plus作为V5菱致的升级车型，全新设计的年轻化外观以及内饰都是它们吸引年轻消费者的重要优势。不过，近几年中国品牌的很多厂商也都发展得很迅速，旗下的车型也都在进步，希望东南汽车不要停下自己的脚步，继续为消费者带来更出色的产品。
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