吉利汽车英伦TX4试驾评测
2013-08-19 10:28:30
在“广州市新能源和无障碍公交车辆投放仪式”上，100辆浙江吉利控股集团旗下的经典出租车英伦TX4交付羊城,服务于第十六届亚运会和亚残会。距今已有近半月，相信很多读者也想知道这款别具英伦风格的复古出租车到底在此次应用中有着何种表现?昨日，小编便在征得吉利公司和于广州出租车公司的同意下，在羊城亲身体验了一把英伦TX4的独特魅力。
复古式的外观设计，车头部分占用大面积的是直瀑式的镀铬格栅，从车头顶部一直拉到前保险杠的上部，圆形的头灯及雾灯分列在车头的两边，方头方脑的整体感觉，好像汽车工业一下回到了若干年前，不过，这样的风格却彰显了它十足的英伦味儿。
从侧面看：车身尺寸为4566*1783*1823 (mm)、轴距达到2883mm的英伦TX4有点像一台小型MPV车型，同时TX4的乘客座舱所占车身比例极大，这样的设计，这极大保证了乘客的乘坐空间。
打开前车门后，映入眼帘的是缺少副驾驶位的前舱，副驾驶位则专门用来充当储物空间来使用。
这样的设计不论作为一辆出租车还是作为一辆商务用车，都可以很方便的把大量的行李放在前排，而且在下车时与放在后备箱的传统储物形式相比，也不容易把物品遗忘在车内，安全性方面也得到了不小的提高。这样的人性化设计可谓是考虑的十分周全。
桃木的内饰贴面，配置实用，左侧是后视镜调节，三幅的PVC材质方向盘握感一般，空调出风口是矩形设计，另外，在音响配置上仅有一个单碟CD，而且这样的装配很像后配的，机械式的空调控制旋钮，总的来说，这些配置相当实用而又不显花哨，毕竟它是一款定位为城市商务用途的车型。
其实TX4的重头戏放在了乘客舱门：乘员舱十分宽大、后排座椅做两个人坐正合适，中间还有个可以翻折的扶手，在背靠驾驶舱的位置有两个可以翻折的独立座椅，平时不用的话折起来，这样中间空出的位置，如果用于商务用车的话，那么中间放点酒水，水果拼盘，，处理下日常办公，倒是显得异常惬意。
英伦TX4作为此次广州亚运服务出租车，就不得不提到为残障人士提供的无障碍设计了:
这不，广州市的副市长甘新同志也亲自来检验一下无障碍出租车对残障人士的便利性。
接下来小编便开始了一路的驾乘体验了：本次小编试乘的是搭载2.5L柴油发动机的手动挡车型，这款源自意大利VM公司R425型直列四缸、双顶置凸轮轴的四冲程、16气门的涡轮增压发动机，最大功率为75kW/3800rpm，最大扭矩达240N·m/1800rpm。从发动机的数据上来看，这是一款地道的高扭矩、低功率的城市型发动机，这样的发动机非常适合在城区道路行驶，较低的扭矩爆发点也让这样一款重量较大的车在起步时不会感到有动力不足的情况。
TX4特别值得一提的是整车的转向非常的灵敏，在实际驾驶时TX4的转向力度比较适中，方向盘的手感也非常的不错，在进行变线超车等操作时，只需轻微转动方向盘即可实现，这也与整车的设计理念有很大的关系。据厂家人员介绍，该车的转弯半径只需3.8米，这也是为了应对城市较狭窄的路况而特别设计的，所以在实际驾驶时对于驾驶员来说也比较轻松。
经过了一天的试乘试驾，小编对上海英伦TX4这款车型有了一个比较直观全面的感受，这样一款定位于城市商务用途为主的车型不论从空间还是动力性方面都绝对没有问题，而借此次服务广州亚运会的机会，相信英伦TX4必然会获得更多的消费者的亲睐。
