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吉利英伦SX7哪款颜色好?

2013-08-19 10:27:05

新闻摘要: 全球鹰GX7的不错表现,让吉利在SUV市场上尝到了甜头,所以继GX7之后,吉利英伦也推出了一款与GX7同平台的SUV——SX7,吉利这么做意在丰富产品线,进一步强化自身的竞争力。

近日,编辑从汽车销售服务有限公司了解到,目前店内英伦SX7现车供应,颜色齐全,分别有巴洛克金、洛可可白、摩卡红,相对于大多数爱好者都喜欢洛可可白。

能是吉利对首款SUV的信心不是很足,觉得它可能会对帝豪的品牌形象带来负面影响,帝豪版、英伦版、全球鹰版的EX7谍照都曾经被媒体爆光过,最终上市的车被纳到了定位稍低一些的全球鹰旗下,更名GX7。这款车在2012年4月份的北京车展上首发亮相,首发车型仅搭载1.8L发动机,后期加推了2.0L、2.4L车型。而英伦SX7是与gx7同平台打造的SUV,正式上市时间为2013年。

英伦SX7的四围分别为4553/1833/1700/2661(mm),除了长度比全球鹰GX7长12mm外(1公分也就是险杠上的变化,没有什么实际意义),其它数值全都一样。GX7和SX7都比丰田RAV4尺寸要略小,按常理来说,自主品牌造出来的车都会比模仿的原型车要大一些,但SX7它们却不是这样,之所以会出现这种另类的情况,会不会是吉利要为帝豪EX8留些余地呢?毕竟EX8也是这个平台的产物,只是尺寸稍大一些罢了。

据说SX7的外观是由意大利著名设计师乔治亚罗操刀设计,如果这是事实的话,只能说外国人太会装B了,RAV4拉个皮就算重新设计了。不过单从卖相来说,SX7这套英伦风的“外衣”还是可以的,最起码大多数国人会比较喜欢。

SX7的卖点之一就是它的配置比较丰富,像雾灯与透镜为全系标配、大灯可以自动点亮、尾灯镶嵌有LED光源等,比很多没有雾灯的低配合资车强太多了。说到雾灯了,这里就要提一下了,SX7和GX7的雾灯造型是有区别的,SX7的雾灯包围比较华丽些,而GX7的“L”型则比较单调,有没有有镀铬亮条装饰也是两者雾灯的主要区别。

SX7的尾部也是沿用GX7的设计元素,gx7的“两小”(尾灯小、后LOGO小)在SX7上同样有所体现,不一样的地方在于SX7的后反光板之间多出了ENGLON的标识。

SX7全系车型的均装备了17英寸的铝合金轮毂,与之相匹配的是规格为225/65 R17的佳通轮胎,而我们实拍的2.4L自动尊贵型配备是相对高端一些的玛吉斯轮胎。大部分10万元左右的低端SUV也都配备这样档次的轮胎,像中华V5那样光鲜靓丽的外观配备万力轮胎的车型毕竟不多。

英伦SX7的外部做工相比全球鹰GX7略有提高,除了尾部扰流板处的接缝比较大外,其余地方的处理都还不错,没有太过明显的瑕疵。

除了前面提到过的皮质座椅外,像后排靠背可调节、后排座椅可移动也都是全系标配,而且规格都比较高。后排还配备了扶手杯架,后排乘客的舒适性有了不错的保证,长时间乘坐也能应对自如。这里需要说明一下,帝豪的两款车型都是我去评测体验的(EC7和EC8后排的中央扶手设计过于低,且倾斜角度过大,所以用起来不太舒服),EC7和EC8上出现的后排扶手问题在SX7上改进了许多,这点要表扬一下吉利,发现问题改进问题的速度是很迅速的。

空间方面,身高163公分的体验者,在调整好座椅后,前排头部还有近两拳的剩余;在前排座椅保持不变的情况下,163公分的人来到后排,头部还有两拳的剩余,而腿部还有一个半饮料瓶的剩余(约为5拳剩余)。值得一提的是,SX7的后排中央的突起几乎没有,所以中央乘客的腿部空间和舒适性比一般车型要好很多,我个人认为这也是SX7的卖(亮)点之一。

英伦SX7装备了1.8L、2.0L和2.4L三款发动机,最大功率和峰值扭矩分别为102kW/172Nm(1.8L发动机)、104kW/178Nm(2.0L)、119kw/220Nm(2.4L),数值上与全球鹰GX7一样。这里我想发表一下个人想法,1.8L和2.0L留一个就可以了,因为从参数上看,它们的功率和扭矩差别非常小,两者同时存在有点重复了,真不知道吉利是怎么想的。

与发动机匹配的是5速手动或6速自动变速器,自动变速器只装备在2.4L车型上,这点有些不人性化,在堵车比较严重的城市里,消费者大都喜欢选择自动挡车型,买SX7的自动挡只能选择最贵的2.4L车型多少让人有些不爽。底盘悬架方面,SX7的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架,与GX7的前悬架略有不同(说是不同,其实就是多了个副车架),其它都一样。悬架被调节的比较硬,过颠簸路的时候感觉明显,不过只要不是经过大过坑洼的道路,颠簸都是可以接受的。

帝豪EC7月均1万多的销量,颠覆了吉利以往在人们心中的印象。这几个月我们评测过海马福美来、长城C50、荣威350、比亚迪速锐等自主A级车后,EC7确实是一款不错的车,从上市至今仍然是自主标杆是多么厉害的事。轿车的成功让吉利可以在接下来的战略目标转向SUV市场,毕竟SUV是现在最热门的车型。今年4月份吉利首款SUV全球鹰GX7上市,到11月底已经累计销量已达26352辆,月均3000多辆的水平在SUV里算是不错的成绩了,更何况它上市还不到1年的时间。

全球鹰GX7的不错表现,让吉利在SUV市场上尝到了甜头,所以继GX7之后,吉利英伦也推出了一款与GX7同平台的SUV——SX7,吉利这么做意在丰富产品线,进一步强化自身的竞争力。由于SX7与GX7是同平台的产物,加上两者的售价区间只相差100元(gx7为9.29万-12.99万,SX7为9.28万-12.98万),因此很多人会将它俩拿来比较,会不会只是换标的区别?本评测将为您揭晓答案。

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