买二手车最常见的问题：如何区分调表车
2015-12-14 14:46:45
年底了，相信在外打工的人一天最重要的事情除了工作就是刷票了!在开票前一秒的等待和在开票后一秒的失望是特别煎熬的事情，为什么不入手一辆属于自己的车呢?考虑到预算买二手车是最划算的了!过年开车回家方便还有面儿!今天团哥就给大家说说关于买二手车时需要注意的一个细节：如何区别调表车!
在二手市场最常见的也就是调表了，10万公里数调到4万公里，简直太坑爹了，虽然很多二手车的商家一再强调他们不调表，但是也保证不了他们在收车的时候个人卖家没有动过手脚啊。
说个案例：就在今年的夏天，团哥的一个朋友屁颠屁颠的去二手市场买了一辆丰田凯美瑞，从车况各方面来看保养的非常不错，而且公里数是5万，但是买回家后他的一个亲戚是评估师，给他看完后，大呼屌丝你上当了，仔细一检测这台车应该跑了20万公里了，整整被调了15万，后来才知道，这辆凯美瑞之前是一个租车公司 的车，保养的当然好了。
现在的调表已经很常见了，而且针对这方面的技术还有专门调表机构，为什么这么吃香?公里数越少越能卖个好价钱呗。
比如：一台帕萨特真实公里数是10万，能卖上7万左右，如果调万公里数到4万或者5万公里的话，就能够多卖1万块钱左右，调表只是分分钟就搞定。
但是百万豪车就没人敢动了，为什么?百万豪车的每一次保养都是在4S店，而且他的所有数据都可以在车钥匙中显示，车钥匙里有个芯片，豪车都可以这么检测，所以也没有人脑残的回去改动豪车数据。
调表的技术含量高吗?在专业的地方调表，也就3分钟就搞定，而且简单的检测车体是查不出来异常的，但是除了高端车辆，其他的车型都是可以坑爹的。
如果你老是感觉车的公里数被动过，不防看看内饰的磨损程度，来估计一下公里数，内饰主要观察的几个位置是：档位杆下面的防尘套、门把手内侧、拉手拉出时的生涩度、中控的按钮和座椅的磨损。来简单估算一下此车的使用是否狼狈。
最重要的第一就是看轮胎，平常的轮胎使用公里数都是5万到6万公里，如果轮胎上的棱角磨损非常严重的话就说明已经超过了5公里，如果4个轮胎的检测结果都不一样，他肯定是一台事故车辆，所以4个轮子的磨损度不一样，但是如果这台车在卖车的时候4个轮胎都是新的话，那还用说吗?肯定是超过6公里以外了，轮胎用的太狼狈才更换的。
