本年11月前二手车较去年同比增长3.36%
2015-12-04 17:01:44
今天团哥给大家罗列一下截至到今年十月份2015年的二手车销售情况，打算入手二手车的朋友们不要只关注单辆二手车价格哦，要纵观全局！2015年1-10月我国二手车行业累计交易量完成755.39万辆，相比2014年同期增长3.36%，而2015年前3季度累计交易额则达到了4421.22 亿元，因此2015年二手行业的交易额规模将会突破历史峰值。
我国二手车行业月度运行轨迹较以往出现了明显的改变，从二手车交易环比增速趋势图不难看出，2015年10月我国二手车交易辆出现了同环比“双降”的情况， 这与2015年以来二手车行业所体现出的特点有所不符，和以往季节性的运行规律有些违背之处。这是由于我国二手车行业受到了不止一面的阻力，有很多因素的困扰，这对于我国二手车行业的健康发展和有效运作会产生一些负面影响。
华东区二手车交易占比为32.00%
根据2015年1-10月全国二手车交易量占比图来看，华东区的占比依然最大，占比为32.00%;其次为中南区的20.21%、华北区的 19.49%、西南地区的15.70%、东北地区的7.53%以及西北区的5.07%。其中东部经济发达地区的华东、中南区共占总交易量的51.49%， 说明我国二手车行业发展过程中区域差异还是比较明显的，一方面说明我国二手车行业确实还有很大的潜质，同时也反应出我国二手车行业和地区经济形势、经济环境以及汽车市场成熟度有很大关联。
华东区以241.71万辆交易继续领跑
2015年1-10月全国二手车交易总量为755.39万辆，其中华东区达到241.71万辆;中南区达到152.64万辆;华北区达到147.20万辆;西南区达到118.62万辆;东北区达到56.89万辆;西北区达到38.33万辆。
多个交易活跃地区环比出现明显下滑迹象
根据2015年1-10月全国二手车交易情况统计，广东二手车交易量占比依旧最大，为10.18%;其次为江苏的7.91%、四川的7.90%、北京的7.47%、浙江的7.15%以及山东的6.66%，前10大地区的二手车交易量占总交易量的65.99%。
而从趋势图则可以直观看出2015年10月北京、上海、广东以及山东等二手车交易活跃地区出现了明显的交易下滑迹象，环比分别为-21.24%、-8.25%、-16%以及-8.02%，这种市场异动表现来自于经济下滑及二手车限迁政策的长期叠加效应的显现。而1-10月累计同比增长3.36%，又印证了二手车稳定向上的大趋势并未改变。
基本型乘用车交易占总量的59.63%
根据2015年1-10月全国二手车交易情况统计，基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为59.63%;其次为SUV的4.85%以及MPV的3.70%。与2014年相比，基本型乘用车、SUV以及交叉型等车型占全部交易的比例不断增加，MPV等车型比例有所下降。
10大车型交易依旧占据总量的23%
2015年1-10月最受欢迎的二手车排行榜依次为：五菱之光、长安之星、捷达、夏利、凯越、雅阁、奥迪A6L、乐驰、奇瑞A1以及伊兰特。其中有价格较低，流通性较强的6款为紧凑型小客车，还有2款B级车(雅阁和A6L)也成进入围二手车销量前十名。自主品牌在这方面表现优异，前十名中有5个品牌入围。这10大车型的交易量达到了二手车全部交易量总额的23%。
不同区域呈现出不同二手车需求趋势
从2015年1-10月6大区域交易量品牌车系排名中可以看出在不同经济发展水平的区域当中，对于二手车消费所呈现出不同的趋向和特征，这些特征更多的体现消费者在价格接受程度方面的变化。把这样车型结构的分布和新车市场的销售情况进行比对就会发现二手车的消费和新车消费之中的关系。
使用3-6年交易量占总量66.56%
根据2015年1-10月全国二手车交易情况统计，这张图比较明确地反映了目前我国二手车交易的基本态势，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为66.56%，其次为3年内的18.81%、6-10年的5.28%以及10年以上为9.35%。
6年以下车型接近90%的交易份额反映出了我国现阶段二手车行业整体可供资源的车龄结构，这个车龄结构反映出近年来整体二手车行业消费车源供给的结构变化，车龄趋向于短期化是一个基本特点。
交易价格在3万元以内占总量43.89%
根据2015年1-10月全国二手车交易情况统计，交易价格在3万以内的二手车占比最大为43.89%，其次为3-5万的19.05%、5-10万的20.28%以及10万元以上的16.78%。整体交易量与交易价格呈现出线性的关系，而非常有意思的是，人们在3-5万和5-10万间选择时，选择后者数量更多一些。
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